Мир сейчас как в 2009 году. Кризис, катастрофа уже произошла.
Мировой авиационный шок долетел и до России. На этот потрясения не закончатся. Сейчас Россия и мир в том же состоянии, что в 2009 году.
Только в мае ведущие мировые авиагавани отметили 12 тысяч рейсов, что говорит о глобальном кризисе в авиационной сфере. Как указал глава Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) Кирилл Дмитриев, авиационный шок распространяется быстро и является предвестником более жёстких потрясений в других секторах.
Подтверждают худшее и данные аналитического агентства Cirium. Вскрылось, что с мирового рынка убыло два миллиона (!) пассажирских мест. В авангарде шторма оказались British Airways, United Airlines и Lufthansa. Причём, причина кроется не только в ближневосточном конфликте и закрытом Ормузском проливе – а через него ранее шло 24% мирового экспорта авиатоплива.
В связи с происходящим есть над чем задуматься и России. Ибо иллюзия «отделённости» от глобального рынка утрачивается на глазах, ведь экономика – единый кровоток и пережать его локально не выйдет. Так, в аэропорту Омска стоимость авиатоплива ТС-1 с середины апреля поднялась до 78,7 тысячи рублей за тонну (рост на 6000 рублей за полтора месяца).
«В авиации это бьёт по пассажирам мгновенно: авиакомпании закладывают топливный сбор в билет, и цена перелёта летит вверх. Но проблема в том, что происходящее в небе – лишь предвестник того, что вот-вот случится на земле. На заправочных станциях и в бензобаках миллионов автомобилистов», — указал публицист, политический обозреватель Владимир Головашин.
Здесь стоит отметить, что внутренний русский рынок достаточно слабо связан с внешним. По словам эксперта по нефти и газу Бориса Марцинкевича, когда идёт взлёт или падение цен, в России цены стабильно растут.
Теперь же нас ждёт ещё более печальное положение вещей. Ведь грядущий дефицит топлива неизбежно задерёт ценники на бензин. Аналитики подмечают, что катастрофа на земле неумолимо приближается. Объём переработки нефти в России в апреле уже опустился до 4,69 млн баррелей в сутки. А это — самый низкий уровень с декабря 2009 года. Напомним, тогда наша страна только-только начала оправляться от кризиса. Причиной такого жёсткого отката стала уязвимость нефтепереработки под ударами вражеских дронов. Только с начала 2026 года вражеские беспилотники не менее 19 раз атаковали русские НПЗ. Как итог в апреле пять заводов полностью или частично прекратили переработку. Такие данные можно найти в открытых источниках. То есть реальность может быть ещё хуже.
Большое расследование Царьграда – здесь.